{"product_id":"rotax-olpumpe-kugel-et-432681","title":"Rotax Ölpumpe Kugel ET:432681","description":"\u003cdiv class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eDruckregelung:\u003c\/strong\u003e Die Kugel fungiert als federbelastetes Rückschlagventil. Ist der Öldruck zu hoch (z. B. bei kaltem Öl und hoher Drehzahl), drückt das Öl die Kugel gegen den Federdruck nach oben. Dadurch wird ein Bypass geöffnet, und überschüssiges Öl fließt direkt zurück zur Saugseite der Pumpe.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eKonstanter Druck:\u003c\/strong\u003e Sie sorgt dafür, dass der Öldruck im System immer in den von Rotax vorgeschriebenen Grenzen bleibt und die Triebwerkskomponenten geschützt werden.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e2. Technische Evolution (Größenunterschiede)\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003cdiv class=\"n6owBd awi2gc\"\u003eEs gab im Laufe der Modellgeschichte des Rotax 912 wichtige Modifikationen bezüglich der Kugelgröße, die oft im Rahmen von Service Bulletins (SB) oder zur Erhöhung der TBO (Betriebszeit bis zur Grundüberholung) relevant waren.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eAlte Ausführung:\u003c\/strong\u003e Frühere Triebwerke hatten eine Kugel mit \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e8,0 mm\u003c\/strong\u003e Durchmesser.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eNeue Ausführung:\u003c\/strong\u003e Zur besseren und stabileren Regelung des Öldrucks wurde die Kugel auf \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003e8,5 mm\u003c\/strong\u003evergrößert (Rotax Teilenummer \u003ccode dir=\"ltr\" class=\"KDcb0c\"\u003e432680\u003c\/code\u003e bzw. \u003ccode dir=\"ltr\" class=\"KDcb0c\"\u003e432681\u003c\/code\u003e).\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cem class=\"zhvwWe\"\u003eWichtig bei Wartungen:\u003c\/em\u003e Wenn Gehäuse, Feder oder Kugel getauscht werden, muss zwingend auf die korrekte Zuordnung geachtet werden.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e Bei manchen neueren Versionen\/Nachrüstkits wird statt der Kugel auch ein kleiner Regelkolben (Ventilkolben) mit optimierter Führung eingesetzt, um Druckfluktuationen zu minimieren.\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003cspan style=\"color: rgb(255, 42, 0);\"\u003e\u003cstrong\u003eBeim Umrüsten auf Ventilkolben immer Feder und Schraube mit wechseln.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"yhAwj\"\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\n\u003cdiv class=\"otQkpb\" role=\"heading\"\u003e3. Typische Fehlerquellen in der Praxis\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eVerwechselungsgefahr beim Ölwechsel:\u003c\/strong\u003e Ein klassischer, fataler Fehler passiert, wenn man beim Ölwechsel die Verschlussschraube des Regelventils mit der Ölablassschraube verwechselt. Wird das Ventil versehentlich geöffnet und die Kugel fällt unbemerkt heraus, baut der Motor \u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003ekeinerlei Öldruck\u003c\/strong\u003e mehr auf. Ein Betrieb ohne Kugel führt binnen kürzester Zeit zum kapitalen Motorschaden.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eEingelaufener Kugelsitz:\u003c\/strong\u003e Der Sitz im Aluminiumgehäuse, auf den die Kugel drückt, kann mit der Zeit verschleißen oder minimale Macken bekommen. Das führt zu schwankendem oder zu niedrigem Öldruck.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"iNqyIf\"\u003e\u003cstrong class=\"rQesXe MPyX\"\u003eSchwankender Öldruck:\u003c\/strong\u003e Wenn der Öldruck im Flug stark pendelt, liegt das häufig an Vibrationen der Kugel im Ventilkanal.\u003c\/span\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"ULParts24","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":54918880919891,"sku":"Rotax Ölpumpe Kugel 432681","price":4.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1095\/8274\/5939\/files\/IMG_5408.jpg?v=1789149732","url":"https:\/\/ulparts24.de\/products\/rotax-olpumpe-kugel-et-432681","provider":"ULParts24","version":"1.0","type":"link"}