Rotax Ölpumpe Ventilkolben (Kegel) ET: 857230
€49,18
Zu Produktinformationen springen
Rotax Ölpumpe Ventilkolben (Kegel) ET: 857230
€49,18
Der Ventilkolben sitzt im Ölpumpengehäuse vor der Feder. Seine Aufgabe ist es, die Bohrung des Ölrücklaufs präzise freizugeben oder zu verschließen.
- Die Pilz-Form: Im Gegensatz zu einer einfachen Kugel besitzt dieser Kolben eine zylindrische Führung mit einem flachen, pilzförmigen Kopf. Dadurch wird er im Kanal exakt gerade geführt und neigt deutlich seltener zum Verkanten.
Warum das Upgrade von Kugel auf Kolben (857230)?
Ältere Rotax-Motoren (912/914) wurden ab Werk mit einer einfachen 8,5 mm Stahlkugel als Ventil ausgeliefert. Rotax hat dies später auf den Ventilkolben umgestellt, was bis heute als eines der effektivsten Upgrades bei Öldruckproblemen gilt.
- Stabilisierung des Öldrucks: Bei der alten Kugel traten im Zusammenspiel mit den pulsierenden Ölschläuchen häufig hydraulische Resonanzen auf. Das führte im Cockpit zu nervösen, schnell zappelnden oder schwankenden Öldruckanzeigen. Der Kolben bricht diese Resonanzen mechanisch und beruhigt die Anzeige spürbar.
- Höherer Öldruck im Leerlauf: Viele Halter stellen nach dem Wechsel von der Kugel auf den Kolben 857230 fest, dass der Öldruck im warmen Zustand (insbesondere bei niedrigen Drehzahlen) um ca. 5 bis 15 psi (ca. 0,3 bis 1,0 bar) ansteigt. Das bringt zusätzliche Sicherheit bei heißem Öl am Boden.
Wichtige Einbau- und Wartungshinweise
- Der richtige Sitz: Beim Einbau muss der Kolben absolut leichtgängig und ohne zu hakeln in seiner Führung im Ölpumpengehäuse gleiten.
- Kombination mit der Schraube: Wenn Sie von der alten Kugel auf den Kolben umrüsten, prüfen Sie Ihre Verschluss-Schraube. Für den Kolben ist die neuere Verschluss-Schraube (Plug Screw, Teilenummer 841983) vorgeschrieben. Diese hat eine tiefere Innenbohrung, um der Führung des Kolbens und der Feder genügend Platz zu bieten.
- Verschleißprüfung: Bei unregelmäßigem Öldruck sollte der Kolben ausgebaut und visuell geprüft werden. Zeigt die Dichtfläche des Kegels Riefen oder hat sich ein Grat gebildet, schließt das Ventil nicht mehr sauber und der Kolben muss ersetzt werden.