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Eaton Aeroquip AE102 Aerospace Firesleeve – 60 cm | Typ AS1072-12 Feuerschutzschlauch

€27,90
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Eaton Aeroquip AE102 Aerospace Firesleeve – 60 cm | Typ AS1072-12 Feuerschutzschlauch

€27,90
Eaton Aeroquip AE102 Aerospace Firesleeve – 60 cm | Typ AS1072-12
Kompromissloser Brandschutz nach höchsten Luftfahrtstandards. Schütze deine kritischen Leitungen vor extremer Hitze, offenen Flammen und mechanischem Verschleiß. Der originale Eaton Aeroquip AE102 Feuerschutzschlauch (Größe -12) ist die weltweit bewährte Referenz in der Luft- und Raumfahrt. Mit einer passgenauen Länge von 60 cm eignet er sich perfekt für alle Rotax Motoren.
Dank seiner extrem dichten Fiberglas-Struktur und der dicken, feuerresistenten Silikonbeschichtung bietet er maximalen Schutz, wo andere Schutzhüllen versagen.



🛠️ Technische Spezifikationen & Normen
  • Hersteller / Typ: Eaton Aeroquip AE102 / 624-AS1072-12
  • Länge: 60 cm (600 mm)
  • Größe: Dash -12 (Innendurchmesser ca. 19,0 mm / 0.75" – ideal, um Schläuche mit ca. 12 mm oder größer inklusive Armaturen sicher zu umschließen).
  • Zertifizierungen: Erfüllt die strengen Brandschutzanforderungen nach FAA TSO-C53a und TSO-C75sowie die Norm SAE AS1072E/F.
  • Temperaturbereich: Dauerhaft beständig von -54 °C bis +232 °C (-65 °F bis +450 °F), kurzzeitig widerstandsfähig bei direkter Flammeneinwirkung.



Deine Vorteile mit dem Aeroquip AE102 Schlauch
  • Zertifizierte Sicherheit: Ermöglicht qualifizierten Schlauchleitungen das Bestehen der anspruchsvollen AS1055D-Flammtests (15 Minuten Feuerschutz bei über 1000 °C).
  • Maximale Materialdichte: Eaton verwendet ein deutlich dichteres und schwereres Glasgewebe als herkömmliche Industrieschläuche. Das sorgt für eine überragende Isolationswirkung.
  • Medienbeständig im Aviation-Einsatz: Absolut resistent gegen aggressive Flüssigkeiten wie Kerosin, Flugmotorenöle, Schmierstoffe und Hydraulikflüssigkeiten (z. B. Skydrol).
  • Vibrations- & Scheuerschutz: Neben der Hitzeisolierung schützt der Mantel die innenliegenden Leitungen vor Abrieb durch Reibung an Triebwerksteilen oder der Flugzeugstruktur.

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