Semperit FUB Premium Kraftstoffschlauch  6mm Innendurchmesser

Semperit FUB Premium Kraftstoffschlauch 6mm Innendurchmesser

€9,90
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Semperit FUB Premium Kraftstoffschlauch  6mm Innendurchmesser

Semperit FUB Premium Kraftstoffschlauch 6mm Innendurchmesser

€9,90
Kompromisslose Zuverlässigkeit im Motorraum – Erstklassige Qualität von Semperit
Suchen Sie maximale Sicherheit und Beständigkeit für Ihr Kraftstoffsystem? Der Semperit FUB Öl- und Treibstoffschlauch gehört zu den absoluten Spitzenprodukten im Ultraleicht LSA Experimental Flugzeugbau. Mit einem präzisen Innendurchmesser von 6 mm (DN 8) und einem Außendurchmesser von 12,5 mm erfüllt er höchste Standards.

Dank seiner hochentwickelten NBR-Gummi-Mischung ist dieser Schlauch extrem widerstandsfähig gegen moderne, aggressive Kraftstoffe und dauerhaft geschützt vor Rissbildung.

Die wichtigsten Vorteile auf einen Blick:
  • 🌐 Zugelassene Top-Normen: Erfüllt vollumfänglich die internationalen Standards SAE J30R2 und SAE J30R6. 
  • 🧪 Universelle Kraftstoffbeständigkeit: Perfekt geeignet für unverbleite Kraftstoffe (Super / Super Plus, E5, E10), Diesel sowie moderne Biokraftstoffe (E85, E100, B7, B20, B100).
  • 💪 Enorm druckfest & flexibel: Ausgelegt auf einen Betriebsdruck von bis zu 12 bar mit einem vierfachen Sicherheitsfaktor (4:1). Die gekordelte Textileinlage verhindert zuverlässig ein Abknicken.
  • 🌡️ Extremer Temperaturbereich: Absolut einsatzbereit von -40 °C bis +100 °C (kurzfristige Umgebungstemperaturen im Motorraum sogar bis zu +120 °C).
  • 🛡️ Witterungs- & Ozonbeständig: Die elektrisch leitfähige Qualitäts-Gummidecke schützt den Schlauch dauerhaft vor Alterung durch Hitze und UV-Strahlung.

Technische Daten im Detail:
  • Hersteller: Semperit
  • Typ: FUB Kraftstoff- / Treibstoffschlauch
  • Innendurchmesser: 6 mm (DN 8)
  • Außendurchmesser: 12,5 mm
  • Wandstärke: 3 mm (Extra robuster Schutz gegen Perforation)
  • Betriebsdruck: 12 bar (PN 12)
  • Material Seele: NBR (schwarz, glatt, ölbeständig)
  • Verkaufseinheit: Meterware.
Hinweis für die Luftfahrt: Ideal bewährt für Wartungsarbeiten an UL-, Experimental- und Leichtbau-Flugzeugen. Keine offizielle EASA-Form-1.

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